更新時間：2016-05-30 作者:大足交委
一是繼續加快對外通道建設。按照“強化東西、完善南北”的通道建設要求，著力構建大渝、大成、大瀘、大潼4大對外綜合運輸通道，進一步鞏固和提升大足渝西川東重要綜合交通樞紐的地位。鐵路方面，重點完成成渝鐵路擴能改造，開工建設市郊鐵路二環線西段（預計2020年動工），加快推進郵亭至寶頂輕軌以及大足至潼南、重慶-榮昌2條市域快軌線項目前期工作，基本形成“一高一線”（成渝高鐵和成渝鐵路）干線鐵路網格局。高速公路方面，開工建設南大瀘高速公路，力爭開工建設大內高速公路，加快推進大足至永川至江津高速公路前期研究，爭取列入全市高速公路網規劃，為“十四五”交通發展做好項目儲備。機場建設方面，加快實施大足登云機場軍民合用項目，力爭“十三五”改造完成并投入使用，全面融入全市“1+6”民用機場體系，致力于將登云機場打造成江北機場、雙流機場的備用機場。
二是優化完善普通公路網絡。按照工業化、城鎮化和全面建成小康社會的總體要求，加快推進普通國省道改造、產業公路連接線和農村公路建設，全面提升普通干線公路的通行能力和服務水平，切實改善農村地區交通出行條件。普通國省道改造方面，按照普通國省道調整方案，重點實施國省道升級改造191公里和國省道路面改造38公里，增加一二級公路比例，基本實現國道達到二級、省道達到三級的標準，進一步提升普通國省道的通行能力和服務水平。產業公路連接線方面，按照一級公路標準重點建設大足至萬古工業園區、大足至郵亭2條連接公路，并建成高速公路、站場和園區連接線連接公路，強化交通對產業和城鎮化的支撐。農村公路方面，重點實施撤并村公路改造254公里，新解決152個撤并村通暢問題；改造重要縣鄉道150公里，完成200公里農村聯網公路建設，實施窄路面公路改造1300公里，切實改善農村地區交通出行條件。
三是強化綜合運輸高效銜接。按照客運“零換乘”和貨運“無縫銜接”的要求，加快推進綜合客運樞紐和大型物流園區建設。客運樞紐方面，加快建設城南、郵亭2個綜合客運樞紐，完成雙橋、龍水2個汽車客運站改造，完善公交樞紐功能，同時按照四級客運站標準建成鄉鎮客運站9個，促進城鄉客運一體化發展。物流園區方面，重點加快推進郵亭、城南2個物流基地建設，建成雙橋、龍水2個物流中心，并根據鄉鎮產業發展需要，建成萬古、三驅等5個公路貨站，形成“二基地二中心5節點”的貨運站場體系。
四是提升綜合運輸服務水平。以推進一體化運輸和構建有機統一的綜合運輸服務體系為著力點，顯著提升綜合運輸服務的社會感知度和公眾滿意度，有效降低物流成本。城市公交方面，按照城市建設進程，大力實施“公交優先”戰略，重點加強龍崗-棠香組團、雙橋-龍水組團的公交線網優化調整，完善公交站場設施，適度新增公交運力，強化公交管理和創新服務方式，進一步提升公交的吸引能力和服務水平，緩解城市交通擁堵。城鄉客運方面，重點結合成渝客專運行圖，適時調整大足至周邊區縣班線客運，穩步推進城鄉客運公交化改造和農村客運片區化經營，促進城鄉客運一體化發展。貨物運輸方面，大力培育和引進國內知名物流企業，鼓勵發展公鐵聯運等先進運輸組織形式，加快構建物流公共信息平臺，積極推進交郵融合，進一步提升物流運行效率和組織化水平。
